90 Jahre Bentley:
Neues Flaggschiff „Mulsanne“ vorgestellt

Auf der Party zum 90. Geburtstag des Traditions-Autobauers aus dem englischen Crewe am 8. Juli wurde die Vorstellung eines „komplett neuen Bentleys“ angekündigt. Er werde an den Geist der 1920er-Jahre anknüpfen, als die so genannten Bentley Boys, eine exklusive Gruppe aus Geschäftsleuten, Sportlern und Lebemännern, Bentley auf den Rennstrecken Europas zu einem Namen verhalfen. Zwischen 1924 und 1930 gewannen sie das legendäre Rennen in Le Mans fünfmal. Der neue Bentley werde ein einmaliges Zusammenspiel von elegantem Design, Handwerkskunst und technologischer Innovation werden, ließ das Unternehmen verlauten.

Er werde „die Standards bei Komfort, müheloser Leistungsentfaltung und Handwerkskunst neu definieren“, so Dr. Franz-Josef Paefgen, Vorstandsvorsitzender von Bentley Motors. „Das sind genau die Qualitäten, für die Bentley so berühmt ist.“

Weltpremiere auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance

Am 18. August war es dann so weit. Auf dem renommierten und von Enthusiasten aus aller Welt geschätzten Pebble Beach Concours d’Elegance im kalifornischen Monterey wurde der Mulsanne, die komplett neue Grand Touring Limousine, enthüllt.

Mit auf der großen Bühne stand das 8-Liter-Fahrzeug von 1930, das Firmengründer W.O. Bentley zwei Jahre lang als Dienstfahrzeug diente und bereits damals mit Geschwindigkeiten jenseits der 160 km/h aufwarten konnte. Der Bentley 8-Liter wurde zum erstenmal 1930 auf der London Motor Show gezeigt und war das zweite in dieser Modellreihe gebaute Fahrzeug.

Luxuriös, kraftvoll, reinrassig

Der geschichtsträchtige Name Mulsanne wurde mit Bedacht gewählt. Zum einen stand dafür die berühmte Kurve Pate, die in Le Mans auf die lange gerade Linie der schnell gefahrenen Hunaudières folgt. Zum anderen gab es eine Limousine dieses Namens schon in den 80er-Jahren im Bentley-Programm. Auch sie wurde wie der Mulsanne von 2009 von einem 6,75 Liter großen Achtzylinder angetrieben. 550 PS soll das neue Flaggschiff auf die Straße bringen und es wird „deutlich leichter als der Vorgänger“ sein, wie Vorstandschef Paefgen verlauten ließ.

Auch sei der berühmte Bentley-V8 komplett überarbeitet worden. Jedes wichtige Element sei ersetzt worden, um Beschleunigung, Performance, Verbrauch und Emissionen zu verbessern. Details werden auf der IAA im September präsentiert.

Der gewollte Zusammenhang bei der Präsentation mit dem Modell von 1930, das als der letzte reinrassige große Bentley gilt, bevor sich Rolls Royce das Unternehmen einverleibte, und die Erinnerung an die Renn-Vergangenheit zollen der Geschichte des Hauses Bentley Respekt. Die Engländer zeigen sich denn auch mächtig stolz darauf, dass der Neue komplett im englischen Crewe konzipiert, entworfen und konstruiert wurde. Dort auf dem Firmengelände wird er auch in einer hochmodernen Fertigungsstätte produziert werden.

Mitte 2010 soll der Mulsanne auf den Markt kommen, voraussichtlich für über 300.000 Euro.

www.bentley.com